交通部近日預告將訂定外送合理運價準則,欲針對機車貨運運價及外送員的報酬保障進行調整。此舉立刻引發外送員、消費者及合作商家的強烈反應,多方意見紛紛浮現,顯示出交通部在預告前尚未取得各界共識。
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外送員產業工會呼籲政府訂立每單最低60元的運價標準,認為這是保障外送員勞動條件的必要步驟。然而,交通部在隔日發表澄清聲明,否認60元的運價標準。同時強調未來兩週將廣泛徵詢意見,以確保修正案在落實前能考量到各方利益。
台灣數位平台經濟協會今日發表聲明,對交通部的修正案提出質疑。聲明稿指出:「目前本會已接獲消費者代表團體聯繫表達將反對此一方案;此外,有諸多民眾表示,若費用調漲轉嫁,未來可能不再使用外送服務,此將導致產業萎縮,進而造成外送員、消費者、平台、商家,四輸之局面。」,同時建議主管機關應該暫緩相關草案,並儘速召開至少三場公聽會,將草案討論期延長至90日,
除了外送工會與協會的意見外,消費者和餐飲業者的反應也不容忽視。諸多消費者在PTT上討論提到,如果運價提升將導致外送費用上漲,他們會考慮減少外送服務的使用,轉而自行取餐。而餐飲店家也面臨兩難。多位業者擔心,運價提升將進一步壓縮利潤,尤其是對小型餐飲業者來說,外送服務已經是他們的重要收入來源。一名小吃店老闆也表示若運費提高、顧客不想點、平台抽佣變少,可能還會調漲抽成%數,進而導致商家解約,又成全盤皆輸的局面。
結合各方意見來看,交通部的修正方案似乎未能充分取得共識。外送員權益固然需要保障,但如果訂定的運價標準過高,將可能對消費者和餐飲業者產生負面影響,最終可能顧此失彼。如何在外送員報酬保障、消費者權益與店家經營壓力之間找到平衡,將是政策落實前需要面對的最大挑戰。